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最新开户赠送体验金,拒绝平庸——法国坦克的技术特点 上
日期: 2020-01-09 11:55:19  
[摘要] 所以,战后法国坦克的设计理念也是独立独行的,以至于被视为一个“圣女贞德式的异端”。不过,既然是西方坦克中的“异端”,那么战后法国主战坦克所奉行的设计理念,必然要体现在具体的技术应用上。从轻型的amx-13、潘啥德ebr-75到重型的amx-50,乃至大量的试验型号,摇摆式炮塔成为战后一段时间内,法国坦克最显著的技术特征。事实上,很难说得清战后初期的法国坦克究竟是摇摆式炮塔的受益者还是受害者。

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法国人从来都崇尚和标榜自己民族的高尚和伟大,力图延续独树一帜、突出法兰西特性、维护公道正义的传统。所以,战后法国坦克的设计理念也是独立独行的,以至于被视为一个“圣女贞德式的异端”。不过,既然是西方坦克中的“异端”,那么战后法国主战坦克所奉行的设计理念,必然要体现在具体的技术应用上。

一度痴迷于摇摆式炮塔

如何将大口径长身管火炮塞入尽可能小的炮塔内,无疑是坦克设计面临的一个主要问题。在研究如何把大口径长身管火炮安装在炮塔内的问题上。首先考虑的是耳轴在火炮和摇架上的位置,也就是必须安装在炮塔内的火炮车内长度。通常,耳轴靠近火炮的平衡点,因为这能使高低机受到的负荷最小。这不仅对减少高低机的应变和磨损是重要的,而且如要安装自动火炮控制设备,这也是非常需要的。要考虑的另一个因素是需要向火炮装填弹药,并需要火炮能在各种俯仰角度上后坐。要射击同一目标,俯角只有89密位(5°)的坦克就不得不比俯角为10°的坦克爬更高的坡,这样就会更多地暴露给敌人。包括法国在内的大多数西方国家认为这是不可接受的设计指标,法国人更倾向于认为需要180密位的俯角。然而,这样一来不但必须在整个1080密位的正面保证这个俯角,而且还必须保证火炮在这个正面范围内不会碰撞诸如履带挡泥板或驾驶员潜望镜之类障碍物。显然,使炮塔前移就比较容易获得这个俯角。但是,其他因素,如驾驶员的空间/容积要求以及需要保证首上甲板具有合理的装甲倾角,却对炮塔前移具有限制作用。当然大量提高耳轴的安装高度也能比较容易地达到180密位的俯角。但是,这样做将不可避免地导致炮塔顶部的增高,而且在增大装甲面积的同时,还会急剧增大整个炮塔的质量。

不过,在试图将大口径长身管火炮、复杂的驻退机构和复进机构统统塞进传统德式炮塔的努力一再失败的情况下,法国人却独辟蹊径,在所谓“摇摆式炮塔”上找到了灵感。由于独特的上下摇摆式结构,传统炮塔在安装现代大口径坦克炮时所有关于重量和尺寸方面所遇到的难以解决的问题,对于摇摆式炮塔而言都不存在。比如,如此设计的最大优点在于火炮装于上部炮塔,紧靠炮塔顶部处,因此减少了正面受弹面积(当用主炮射击目标时,炮塔正面必须对向敌人)。同时由于火炮的瞄准镜都固定在上部炮塔上并且一起运动,因此两者之间不需要安装复杂的传动机构,这就大大简化了瞄准和火控系统。而且因为火炮固定在上部炮塔,炮塔内火炮俯仰所需的工作空间也大大缩小了。同时出于重量平衡的考虑,火炮耳轴的位置偏后,这样,当火炮炮口仰角较高时,炮尾不至于降到座圈之下,从而使炮塔座圈的直径可以做得较小,有利于减轻炮塔部分及整车的重量。摇摆式炮塔的另一个优点是便于实现炮弹的自动装填,由于火炮和上塔体连结成一体,所以,只要将炮弹布置在上塔体的适当位置,就可以方便地将炮弹推入弹膛。由于上部炮塔能对下部炮塔作快速的摆动,人工装填是一项非常困难的工作,而自动装弹几乎是必不可少的,摇摆式炮塔在结构上恰好也有这个便利,整个炮塔结构实际上就是一个大号的自动装甲机,而传统式炮塔的自动装弹机的输弹过程则是一个极其复杂的空间运动过程,且实现这一过程很麻烦……显然,与开裂式炮塔相比,摇摆式炮塔更好的折衷了外置式火炮和传统的炮塔方案的优缺点,再加上在自动装填问题上的天然优势,其吸引力一下子凸显了出来。从轻型的amx-13、潘啥德ebr-75(这是一种轮式自行反坦克炮,主要作为侦察车使用)到重型的amx-50,乃至大量的试验型号,摇摆式炮塔成为战后一段时间内,法国坦克最显著的技术特征。

然而,正所谓成也萧何败也萧何。摇摆式炮塔在1940年代末-1950年代的一段时间里,的确是很时髦的一种前卫设计,被认为是解决火炮口径、防护性能、俯仰角度、自动装填等等一切因素矛盾的灵丹妙药,除了法国人外,美国、英国和苏联也都不同程度的动过心思。不过需要看到的是,摇摆式炮塔其实是一种优点、缺点径渭分明的设计。事实上,很难说得清战后初期的法国坦克究竟是摇摆式炮塔的受益者还是受害者。比如,这种设计如果用于amx50b这类50吨级别以上的重型坦克,将之大型化设计后,将面临着一个严重的重量冗余问题:为支承上部炮塔的净重,需要在炮塔两侧安装很坚实的耳轴。而耳轴又需要由很厚的金属来承受,但从防护方面考虑,这个部位并不需要这样厚的装甲,这些装甲本可以用到更需要它的地方去,等于变相削弱了amx50b的装甲防护,降低了整体综合性能。另外,这个炮塔本身一些设计上的缺陷同样不可忽视:比如为在最大仰角时提供防护,弯曲的裙板必须有一个很大的工作容积,从而使它难于充分利用战斗部分。把各种维修保养工作从车体转移到上部炮塔是一件麻烦的事,反之亦然。在下部炮塔和车体之间还需要有旋转式底座连接器,而在上下炮塔之间也需要第二套滑动座圈。此外,当炮口摇高时,amx50b暴露的上部炮塔下裙板所提供的防护和炮塔几乎呈水平状态时一样,对车辆不起什么防护作用。而当火炮处于水平位置时,裙板又落到炮塔座圈下面,同样对防护起不到什么作用。进一步需要指出的是,当上部炮塔裙板在下部炮塔裙板后面运动时,被炮弹击中时容易“别住”-----既便这些炮弹并没有穿透炮塔,但仍会使其发生故障,以致不能上下摆动……

摇摆式炮塔为其带来的问题还不止如此-----独一无二的结构特点决定了摇摆式炮塔难以适应核生化战场上的环境,这是一个切切实实的致命伤。当战术核武器在战场上被使用的可能性大大提高时(因为北约国家比华约国家拥有更多的战略核武器,所以战争要升级到使用战略核武器的程度,几乎是不可能的,但也正因为如此,在欧洲战场上使用战术核武器的可能性却大大增加了。美国陆军就在北约内部鼓吹必须发展具有核攻击能力的原子炮兵。虽然,当时所研制的280毫米原子炮在不久后既被废弃,但它却成了战术核武器的先驱),基于非核战场环境设计的摇摆式炮塔“失宠”的命运也就注定了----这完全不是一种为核战场而设计的装甲技术兵器。在摇摆式炮塔内提供对核、生物、化学的防护是特别困难的。实际上所有装甲战斗车辆都依靠乘员舱的超压作为主要的防护措施。虽然其先决条件是要有一点儿漏气以保持系统的完整性,但是因无法有效地封闭上下两部分炮塔所造成的严重漏气,则导致不能使用集体的核、生物、化学防护装置……结果,由于缺乏核生化战争条件下的作战能力,大部分采用摇摆式炮塔的法国坦克,很快沦为了核战争时代的弃儿。

g型破甲弹的执着

“整个冷战期间,法国坦克都以破甲弹为主要弹种,对穿甲弹持排斥态度”-----尽管这听起来似乎难以置信,然而却是事实。法国人在战后很长一段时间都认为,脱壳穿甲弹在1200米以远不能击穿60°法线角的120mm装甲(60°法线角的120mm装甲,被认为是苏联当时和未来绝大部分中型坦克车首正面),而且在入射角大于75~80°时容易跳弹,所以主张取消穿甲弹,以减少弹种,决定集中力量研制号称能发挥破甲弹全部优点的“g”型破甲弹(破甲弹的反装甲能力与射程和初速无关)。客观的说,这种所谓的“g”型破甲弹在技术上确有其独到之处,线膛炮发射的普通型破甲弹会产生很高的弹丸旋转速度,严重影响破甲效果。为解决这一问题,同时又能保持弹的飞行稳定性,g型破甲弹在弹体(外壳)和装药等构件的内体之间安装滚珠轴承。炮弹出炮膛后,外壳高速旋转而装药旋转速度很慢,仅20~30r/min。弹带上刻有沟槽,可减小上膛阻力,并维持外壳与内体间的平衡(既弹体旋转,但战斗部通过滚珠轴承与弹体连接,使得战斗部自旋速度很低)。

g型破甲弹精度好、威力大(g型破甲弹由压电引信起爆。起爆电路由弹丸内体外表面和内表面(导锥和药型罩)构成,压电晶体产生的高压电流引爆保险机构中的雷管。保险机构与起爆雷管之间的电路平时断开,只有当弹丸飞离炮口5m时才接通。g型破甲弹的主装药是黑索今混合炸药,起爆药是特屈儿。该弹0°法线角着靶时可击穿400mm装甲,65°法线角着靶时可穿透150mm装甲,背板孔径可达15mm),能够有效对付当时绝大部分东西方坦克(缺点则是成本高),也正因为如此,法国军方虽然为第二轮amx-30样车选择了一门高膛压的cn-105-f1105mm线膛坦克炮,但其对赋予的主要任务却仍是发射g型破甲弹而不是穿甲弹,至于cn-105-f1105mm线膛坦克炮设计膛压较高的原因,不过是为了与名义上的“北约盟国”普遍采用的英制l7 105mm线膛坦克炮,在弹药上实现通用而已(美国引进的l7被称为m68,用于m48a3及m60系列主战坦克,西德引进的l7被称为rh105,用于豹1主战坦克,此外瑞士、瑞典也均引进了l7,从而使这种英国坦克炮及其配套弹药成为了事实上的“西方标准”)。

以机关炮作为辅助武器

按照设计理念,以amx-30为代表的法国坦克都是些需要在强敌压境、敌众我寡的环境中,遂行长时间机动防御的战斗车辆,反坦克是其首要任务。然而,战场上的情况却是复杂而难以预料的,除了敌军坦克外还可能遭遇大量其他次要目标,如人员、火炮、无防护车辆、轻型装甲车辆等等------这些目标同样不能被过,也不应该被放过。不过,这样一来,却产生了一个问题,用什么样的武器来对付这类目标?仅就威力而言,105mm 口径的cn-105-f1线膛坦克炮或是120mm口径的cn-120-26滑膛炮的确是足够了,但有限的备弹量却很难被随意“挥霍”,在这种情况下,只能以某种备弹量大的辅助武器来对付这类“次要目标”,以节省主炮弹药。不过,虽然以英制百人队长或是美制m48/m60为代表的传统西方坦克,通常靠安装一挺7.62mm并列机枪来解决这个问题,最初的首轮amx-30样车则安装了一挺12.7mm并列机枪,然而法国人通过分析战场上可能遭遇的典型“次要目标”后发现-----不但7.62mm并列机枪的威力,对于brdm-1、btr-50p这类轻型装甲战斗车辆完全没有效能,既便是12.7mm机枪也是无能为力的,这便萌发了为amx-30安装更大威力辅助武器的想法。作为最终结果,一门20mm口径的m693机炮被搬上了amx-30的炮塔防盾,取代了12.7mm并列机枪的位置。

值得注意的是,如果说纸面数据一流但实际情况并不如意的cn-105-f1,暴露了法国人技术上的短板,那么这门20mm口径的m693机炮却是实打实的一流水准,多少为法国人挽回了一些面子-----先进的浮动式自动机保证了足够的射击精度,采用“mine-shell”工艺的弹药又保证了足够的毁伤效能。一般火炮自动机都是在复进运动到位后才进行击发,复进到位时仍具有一定速度,这将对射击密集度带来不利影响。浮动式自动机可控制火炮自动机在复进过程中击发,避免发生撞击;同时还可以抵消部分后坐能量,达到减小后坐力的效果,从而对提高射击密集度有显著的效果。具体到m693的浮动式自动机来说,这是一种首发不浮动的自动机,它是靠采用长短后坐技术实现浮动的,不但结构简单而且实用。至于所谓的“mine-shell”工艺,则使得m693的20mm弹药充填率极高,无论是高爆弹还是穿甲弹的毁伤效能都因此大幅提升(弹体是用优质钢材拉伸加工而成,就像制造钢弹壳那样子,而不是传统的铸造成型,在保持足够弹体强度的前提下可以大幅度的减少壁厚)。从轻型装甲战斗车辆、各种软目标到有生力量,甚至于是低空飞行的飞机,20mm口径的m693机炮对它们来说都是一种可怕的存在。

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